HOT ! トヨタ ヴォクシー/ノア 80系用 Coxボディダンパー 80系前後期ヴォクシー/ノアハイブリッド用ボディダンパー・パ

80系前後期ヴォクシー/ノアハイブリッド用ボディダンパー・パ。80系前後期ヴォクシー/ノアハイブリッド用ボディダンパー・パ。ボディーダンパー – コックス株式会社 / COX Incorporated。★コックスボディダンパー Setting by DTEC★ YAMAHAトヨタノア/ヴォクシー80系専用のボディダンパーです。今回、車両入れ替えのために出品します。80系は振動が激しいので、これを取り付けたら、全く別のクルマになりました。特にアイドリング中の振動が減りました。また、高速道路での安定性も増しました。スポーツカーからヴォクシーに乗り換えて脚回りのゆるゆるさにガッカリしていましたが、これをつけたら許せるようになりました。使用期間は1年（5000km）くらいです。ディーラーで購入、取り付け、取り外しを行っております。ディーラーの取り付けは丁寧でダンパーの周りはアルミで養生してありました。商品自体も至って綺麗だと思います。ディーラーの説明では、この商品は油圧式ダンパーなどとは構造が異なるのでほぼ劣化しないそうです。ディーラーでの購入金額は、定価111650円プラス取り付け工賃でした。商品詳細は、以下のサイトも参考になさってください。http://www.dtec.jp/partsproducts/bodydamper/bodydamper.html■ディーラーに置いてあったパンフレットの写真を追加しました。ご参考になさってください。■2000年後半、ヤマハ発動機によって開発された ヤマハ パフォーマンスダンパー と トヨタ レクサス車の関係は2001年に発売した限定車クラウンアスリートVXの専用装備として搭載されたことでスタート。2004年にはカローラの最上級グレードに、2011年にはレクサスCT200hにも標準装備されるほど、その品質と効果は信頼性の高いものとなっています。DTECはそんなパフォーマンスダンパーを様々な車種に装着できるようにするために、ヤマハ発動機と協力して開発。乗り心地を改善させるカスタムパーツ「コックスボディダンパー Setting by DTEC」としてラインナップしています。（パンフレットより転載）TOYOTAVOXYNOAHCoxDTECBodydamper。80系前後期ヴォクシー/ノアハイブリッド用ボディダンパー・パ。Works Bell RAPFIX専用 ショートボス ダイハツ用 709s。MOMO ギブリ4 36π。パーツ momo JET35。momoステアリング。ステアリングボス HKB OD-274。rady ハンドルカバー エレフラ　Sサイズ。ランクル60 　タイロッド　廃盤品？。空冷ワーゲン　タイプ2　アーリーバス　ステアリング。Momo ステアリング JLS96 1996年製。【希少★未使用★美品】italvolanti イタルボランテフォーメル。ミック さん専用 OBA ウッドハンドル ビンテージ 35Φオバハン当時物 旧車。momo R35 ステアリング 青/黒。ワークスベル 541 ステアリングボス ハイエース 200系。ナルディ 35π ディープコーン パンチングレザー ステアリングホイール。NRG クイックリリース 動作確認済、問題無。ブラックレーシングステアリング 約30cm。日本製ワッツ社WD ウッドステアリング eabyされる方には売りの逸品かも。Renown ステアリング　35φ